ปริมาณของ ก้านลูกสูบ จะส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะของเครื่องจักรทั้งหมด ปัจจัยหลักของการ ไหลของก้านลูกสูบ ได้แก่ ค่าความเครียดของหัวฉีดบนกระบอกสูบหรือการเสียรูปทรงกระบอกซึ่งจะเลื่อนแกนกลางของกระบอกสูบ มีเสี้ยนและ knurls ที่ร่วมกันระหว่างกระบอกสูบและบาร์เรลส่งผลให้พื้นผิวพันธะที่ไม่ดีทำให้เส้นศูนย์กลางของกระบอกที่จะเปลี่ยน
นอกจากนี้หากมีการไหลออกอาจเป็นเพราะการสึกหรอของลูกสูบหรือพื้นผิวกระจกของกระบอกสูบมากเกินไป หรือช่องว่างระหว่างครอสเฮดและภาพนิ่งเป็นค่าสุด ๆ เนื่องจากน้ำหนักของ ก้านลูกสูบ และหน้าแปลนครอสเฮดลำตัวไหล่ผูระดับของการพลิกคว่ำจากร่องที่ปลายจะเพิ่มขึ้นแกนของหัวลูกศรของครอสเฮด ถูกย้ายลง; หรือ ก้านลูกสูบ งอ
ดังนั้นวิธีการแก้ปัญหาของการดัดของ ก้านลูกสูบ ? ในระหว่างการเคลื่อนไหวลูกสูบเนื่องจาก แกนลูกสูบ ถูกแรงเสียดทานอย่างต่อเนื่องไม่เพียง แต่ผิวจะสึกหรอ แต่ยังมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการดัดงอได้ หากมีการดัดงอควรมีการกดให้ร้อนและยืดตัวให้เรียบแล้วตัดแต่งแล้วสเปรย์ซ่อมหรือเปลี่ยน นอกจากนี้เพื่อปรับปรุงความต้านทานต่อการสึกหรอพื้นผิวต้องเคลือบด้วยไนไตรด์หรือเคลือบด้วยเซรามิคเพื่อเพิ่มความแข็งให้ดีขึ้น www.xhychromerod.com