ในการใช้งานจริงแรงที่ต้องใช้สำหรับเพลาที่แตกต่างกันจะแตกต่างกันเช่นรับผลกระทบจากการทำงานในสภาวะการดัดและบิดแรงบิดชิ้นส่วนของเพลาเช่นเพลาข้อเหวี่ยงเพลาหลักมักเกิดขึ้นในเพลาด้านนอกโดยความเค้นรวมสูงสุดและ ตำแหน่งศูนย์โดยแรงมีขนาดเล็กดังนั้นเราต้องมั่นใจว่าพื้นผิวของมันมีความแข็งแรงสูง
จากมุมมองนี้โดยปกติแล้วจะต้องทำเป็น 3R / 4-r / 2 แข็งบนพื้นผิวของเพลาการปรับตัวโดยไม่ต้องมีการไล่ระดับไขว้แบบเต็มส่วนอย่างไรก็ตามในขณะที่ค่าความเข้มของผลผลิตsigmaσsเป็นดัชนีการออกแบบหลักของ เพลาทั้งขนาดและคุณภาพของเพลาจะต้องแล้วก็ต้องเลือกวัสดุแข็งดี
เนื่องจากเฉพาะในวิธีนี้เราสามารถรับประกันมาตรฐานการปฏิบัติงานของเพลาและตอบสนองความต้องการของการใช้นอกจากนี้โดยชิ้นงานประเภทเกียร์ส่วนใหญ่ทำงานในความเครียดและความเครียดรัฐดัดเราต้องให้แน่ใจว่าฟันมีความเหนื่อยล้าติดต่อเพิ่มเติม ความแข็งแรงและความเมื่อยล้าในกรณีนี้ต้องมีการตัดส่วนของวัสดุของเพลาและคุณสมบัติทางกลจะได้รับการประกันเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของเกียร์ควบคุม
ถ้าวัสดุที่ใช้โดยเพลาอยู่ในประเภทเดียวกันของเหล็กขั้นตอนแรกคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการตอบสนองความต้องการที่สอดคล้องกันแล้วความแข็งของความแข็งที่แตกต่างกันจะเสนอโดยใช้ข้อกำหนดความเข้มที่แตกต่างกันในตอนนี้ก็คือ สิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าตัวชี้วัดที่มีความยืดหยุ่นอยู่ในช่วงของความต้องการเพื่อให้ศักยภาพของความแข็งแรงของวัสดุสามารถตระหนักอย่างเต็มที่โปรดจำไว้ว่าในสถานการณ์เช่นนี้ความแข็งแรงของวัสดุที่เป็นสัดส่วนกับความแข็งและความเหนียวพลาสติกลดลงด้วย เพิ่มความแข็ง
นั่นเป็นเหตุผลที่ในบางกรณีเฉพาะส่วนที่เป็นส่วนของเพลาเท่านั้นที่จะสามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานได้โดยไม่ต้องใช้เหล็กชุบเต็มรูปแบบด้วยวิธีนี้ความต้องการในการรับน้ำหนักที่สูงขึ้นของเพลาสามารถทำได้โดยการปรับปรุง ความแข็งของเพลาที่ปรับได้เมื่อสร้างความมั่นใจว่า hardenability ของมันตรงกับความต้องการประสิทธิภาพการทำงาน http://www.xhychromerod.com/