ปกติเราอ้างถึงชุบโครเมี่ยมของลูกสูบโครเมียมชุบเป็น "ชุบโครเมี่ยมหนัก" ชั้นที่แข็งมีความต้านทานการสึกหรอที่ดีและชั้นชุบโครเมี่ยมมีความแข็งต่างกัน 400 ถึง 1200 HV ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของกระบวนการ มีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีเลื่อนประมาณ 50% ของเหล็กและเหล็กหล่อและมีคุณสมบัติป้องกันการยึดเกาะ
ประการที่สองโครเมี่ยมชุบโครเมี่ยมชุบลูกสูบมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและพื้นผิวเป็น passivated หลังจากถูกออกซิไดซ์เล็กน้อยจึงสร้างฟิล์มบางมากและโปร่งใส passivation ซึ่งไม่เปลี่ยนสีที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลานาน, และชุบโครเมี่ยมชั้นป้องกัน ภายใต้สภาวะปกติความแข็งแรงของชั้นชุบโครเมี่ยมจะลดลงเมื่อความหนาเพิ่มขึ้นความแข็งแรงในการยึดเกาะระหว่างชั้นชุบโครเมี่ยมกับก้านลูกสูบจะสูงกว่าความแข็งแรงของพันธะระหว่างผลึกและความต้านทานแรงดึงและความเมื่อยล้าลดลง เนื่องจากความหนาของชั้นชุบเพิ่มขึ้น ดังนั้นความหนาของชั้นชุบโครเมี่ยมควรโดยทั่วไป≤0.3mm
ควรสังเกตว่าชั้นชุบโครเมี่ยมของแกนลูกสูบชุบโครเมียมค่อนข้างเปราะเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการเสียรูปอย่างมากในระหว่างการใช้งานเพื่อหลีกเลี่ยงการทำให้เกิดการแตกหรือหลุดออก ดังนั้นส่วนที่เป็นโลหะของฐานส่วนควรมีความแข็งแรงพอที่จะต้านทานแรงภายนอกทั้งหมดที่นำไปใช้ในทิศทางความหนาของผิวเคลือบได้ http://www.xhychromerod.com/